Luftfahrzeugkennzeichen – Einfach erklärt!

Hallo liebe Leser. Nach den ganzen Reisen an wärmere Orte in Südeuropa wird es nun mal wieder Zeit für eine geballte Portion meines Luftfahrt-ABC! Heute dreht sich alles um das Luftfahrzeugkennzeichen der zivilen Luftfahrt. Das ist – vereinfacht ausgedrückt – quasi das Nummernschild eines Flugzeugs, Hubschraubers oder sonstigen Gerätes, das sich durch die Luft bewegen kann. Das hört sich erst mal weniger spannend an als es ist – dahinter steckt ein logisches System, aus dem man einige Informationen über das Luftfahrzeug beziehen kann. Also: schnallt euch an und viel Vergnügen mit meinem neuen Artikel!

Luftfahrzeugkennzeichen in Deutschland – Buchstaben (und Zahlen) mit System!

Einigen von euch ist am Flughafen beim Besteigen ihrer Maschine auf dem Weg in den langersehnten Urlaub sicher einmal aufgefallen, dass sich am Heck des Flugzeuges eine kleine Flagge, dicht gefolgt von einer Folge aus 5 Buchstaben, befindet. Das ist das sogernannte Luftfahrzeugkennzeichen! Doch da Flugzeuge nur selten in der Luft in eine Verkehrskontrolle der Polizei geraten oder geblitzt werden, müssen diese ominösen Lettern doch einen anderen Sinn haben. Nur welchen?

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Ganz einfach: Der alphanumerische Code an der Maschine dient dazu, das Luftfahrzeug samt seines Besitzers und seiner Staatsangehörigkeit eindeutig zu identifizieren.
Wie so oft findet sich die geschichtliche Grundlage für diese Regel (wie zum Beispiel auch für die Freiheiten der Luft) im Chicagoer Abkommen von 1944. Der 20. Artikel dieses Abkommens über die internationale Zivilluftfahrt definiert: 

„Führen von Kennzeichen: Jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Luftfahrzeug hat die ihm vorgeschriebene Staatszugehörigkeits- und Eintragungszeichen zu führen.“

-Aus der Übersetzung des Chicagoer Abkommens (http://www.luftrecht-online.de/l-o-regelwerke/ICAO-D.pdf)

Dieses Abkommen schreibt also vor, dass alle Luftfahrzeuge ein eigenes einzigartiges Luftfahrzeugkennzeichen tragen müssen. Die Mitgliedsstaaten der International Civil Aviation Organization (ICAO) sind ferner verpflichtet, diese Regel durch entsprechende Gesetze durchzusetzen.

So natürlich auch Deutschland. Die sogenannte Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO im Juristen-Sprech) regelt das hierzulande ganz genau. So müssen hier registrierte Luftfahrzeuge an beiden Seiten des Hecks deutlich mit dem Luftfahrzeugkennzeichen beschriftet sein. Wiegt das Schätzen weniger als 5,7 Tonnen, so bekommt auch die Unterseite der linken Tragfläche ein entsprechendes Tattoo! Die Flagge der Bundesrepublik muss eine Höhe von mindestens 15 cm aufweisen

Die ICAO hat jedem Land ein Staatszugehörigkeitszeichen zugewiesen. Mehr dazu etwas weiter unten. Für Deutschland ist dieses Zeichen – einfacherweise – ein D. Mit diesem Buchstaben beginnen alle hiesigen Luftfahrzeugkennzeichen. Genau gesagt setzten sich die deutschen Kennzeichen folgendermaßen zusammen: D- plus vier Zahlen für Segelflugzeuge (z.B. D-3124) und D- plus vier Buchstaben für jegliche anderen Luftfahrzeuge (z.B. D-ABYT). Diese Regelung lässt sich natürlich noch ein wenig verfeinern. Hier ein Teil aus den Vorschriften für Luftfahrzeugkennzeichen in Deutschland:

• D-AXXX: Alle Flugzeuge mit einem MTOW (maximum take off weight, also maximales Startgewicht) von über 20 Tonnen
• D-BXXX: Alle Flugzeuge mit einem Höchstabfluggewicht von 14-20 Tonnen
• D-CXXX: Alle Flugzeuge mit einem MTOW von 5,7-14 Tonnen
• D-EXXX: Alle einmotorigen Flugzeuge die bis zu 2 Tonnen wiegen
• D-FXXX: Alle einmotorigen Flugzeuge 2-5,7 Tonnen wiegen
• D-GXXX: Alle mehrmotorigen Flugzeuge die bis zu 2 Tonnen wiegen
• D-HXXX steht für alle sog. Drehflügler (also auch Hubschrauber)
• D-IXXX: Alle mehrmotorigen Flugzeuge die 2-5,7 Tonnen wiegen
• D-KXXX: Ist das Luftfahrzeugkennzeichen für alle Motorsegler
• Luftschiffe tragen die Registrierung D-LXXX
• Ultraleichtflugzeuge, also Flieger, die unter 472,5 Kilogramm wiegen, tragen das Kennzeichen D-MXXX
• Sog. “nicht motorisierte Luftsportgeräte”, also z.B. Paraglider, werden mit D-NXXX registriert
• Gas- und Heißluftballone – und Luftschiffe haben das Luftfahrzeugkennzeichen D-OXXX
• Wie schon eben erwähnt werden Segelflugzeuge mit einem Kennzeichen der Form D-1234 registriert

Der Teil hinter dem D- nennt sich übrigens das Eintragungszeichen!

Luftfahrzeugkennzeichen in den USA!

In den Vereinigten Staaten von Amerika verhält sich dieses System etwas anders. Dort beginnen die Luftfahrzeugkennzeichen mit dem Staatszugehörigkeitszeichen N, gefolgt von maximal fünf weiteren Zeichen. Die letzten beiden Zeichen dürfen hierbei Buchstaben oder Zahlen sein. Alle übrigen Zeichen sind Zahlen. Die erste Zahl darf in keinem Fall eine 0 sein, ebenso sind die Buchstaben I und O nicht gestattet (wahrscheinlich weil diese Buchstaben leicht mit der 1 und 0 verwechselt werden können). So gibt es folgende mögliche Kombinationen für US-Amerikanische Luftfahrzeugkennzeichen:

• N1
• N1A
• N1AB
• N12
• N12A
• N12AB
• N123
• N123A
• N123AB
• N1234
• N1234A
• N12345

Wie ihr seht, weichen die USA so von der ICAO-Norm ab, nach der das Eintragungszeichen aus 3-5 Buchstaben bestehen sollte.

Andere Staatszugehörigkeitszeichen

Hier eine kleine Liste mit einer Auswahl einiger Länder und ihrer Staatsangehörigkeitszeichen. Bei einigen Ländern, wie z.B. Deutschland, ist hierbei der Zusammenhang einigermaßen schlüssig. Bei Ländern wie Indien (VT) wurden die Buchstaben von der ICAO damals wohl etwas willkürlicher vergeben.

• D: Deutschland
• N: USA (inkl. Außengebiete)
• F: Frankreich
• B: China (einschließlich Hongkong, Macau und Taiwan)
• SX: Griechenland
• VT: Indien
• EP: Der Iran
• PH: Die Niederlande
• RA, RF: Russland
• A6: Vereinigte Arabische Emirate

Hier habe ich bewusst nur einige Länder genannt, da eine vollständige Liste definitiv den Rahmen sprengt. Wer Interesse an der offiziellen und kompletten Liste hat, findet die “AIRCRAFT NATIONALITY MARKS, NATIONAL EMBLEMS AND COMMON MARKS” – Liste der ICAO hier.

Flugzeug- Alter und -Historie herausfinden!

Vielleicht habt ihr euch gefragt, wie ich es geschafft habe, anhand des Luftfahrzeugkennzeichens der Flugzeuge so viele Informationen über das Flugzeug zu bekommen. Das geht – dank des Internets – ganz einfach. Auf dieser Website. Auf Airfleets Aviation kann man die Registrierung der Flugzeuge ganz einfach in eine Suchmaske eintippen. Daraufhin erscheinen alle Informationen zu dem Flugzeug auf einer Seite. 🙂 Viel Spaß beim Stöbern.

Das war es für heute mit dieser kleinen Portion Luftfahrtwissen. Dieses Thema (und viele andere) wird übrigens auch in meinem Buch 101 Dinge, die man über die Luftfahrt wissen muss behandelt. Finden könnt ihr das Buch unter der ISBN 3956133986 beim Buchhändler eures Vertrauens oder bequem bei Amazon unter diesem Link!

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